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Essai Fiat Tipo 1.4 95 ch Pop

par essaisautos 16 Mai 2016, 19:05 essais

Essai Fiat Tipo 1.4 95 ch Pop

Souvenez-vous, c’était en 1988, Fiat sortait cette année-là la Tipo, une compacte homogène mais assez classique qui n’a pas spécialement marqué son époque. En 2016, la marque italienne a décidé de ressusciter le modèle qui n’a absolument plus rien à voir avec son ainée. Cette Tipo version 2016 se démarque en proposant un prix d’appel à 12 490 €. Mais pour un tel prix, à quelles prestations faut-il s’attendre ?

A VIVRE

Pour connaître la cote d’amour d’une voiture, il suffit de la faire circuler en ville et de regarder la réaction des passants. Cette nouvelle Tipo passe complètement inaperçue ! Les berlines tricorps n’attirent en général pas les foules, encore plus lorsqu’elles ont un style très sage. Cela dit, sa principale concurrente, la Dacia Logan ne fait pas mieux, bien au contraire !

Essai Fiat Tipo 1.4 95 ch Pop

Finalement, la seule véritable réussite de cette ligne, c’est à l’avant qu’on la trouve. Dotée d’une calandre joliment dessinée et de « feux de félin », la Tipo se donne un air un peu plus sympathique.

Essai Fiat Tipo 1.4 95 ch Pop

Si vous n’êtes pas conquis par ces lignes, sachez que cette Tipo est également disponible en version 5 portes qui n’a absolument rien à voir en termes de design et qui correspond plus à nos critères européens. Evidemment, elle est un peu plus chère…

Entrez à l’intérieur… Cette finition Pop (le 2ème niveau de finition sur les 3 disponibles) permet de profiter de sièges avant enveloppants et confortables, qui se montrent ni trop fermes ni trop mous. Une fois le volant en cuir réglé en hauteur et en profondeur, on peut se concentrer sur le poste de conduite. Et là encore, on n’est pas déçu. Le tableau de bord est à la fois moderne et lisible. En toute honnêteté, je ne m’attendais pas à voir un tel tableau de bord sur une voiture dite low-cost ! La Dacia Logan ne fait pas aussi moderne.

Essai Fiat Tipo 1.4 95 ch Pop

La console centrale, plutôt élégante, se montre ergonomique et profite d’un (petit) écran tactile situé en position haute. Et la finition dans tout ça ? Ce fut très longtemps un problème chez Fiat. Sur cette nouvelle Tipo, même si les plastiques ne font pas haut de gamme, ceux situés en haut de la planche de bord sont épais et moussés. Les autres sont plus basiques mais encore une fois, une Logan ne fait guère mieux à ce niveau-là.

Essai Fiat Tipo 1.4 95 ch PopEssai Fiat Tipo 1.4 95 ch Pop

Prenons place à l’arrière. Dotée d’une banquette accueillante, de trois vraies places et surtout d’un espace important pour les jambes, l’italienne sait recevoir. Et cela ne se fait pas au détriment du coffre. Avec ses 520 litres, il vous comblera si vous avez une grande famille. On a tendance à l’oublier mais c’est souvent l’avantage des modèles tricorps.

Essai Fiat Tipo 1.4 95 ch PopEssai Fiat Tipo 1.4 95 ch Pop

En termes d’équipements, cette finition Pop se montre généreuse en proposant en plus des équipements de sécurité classiques, 4 vitres électriques, les rétroviseurs électriques dégivrants, les commandes audio et le téléphone au volant, le système Bluetooth, l’ordinateur de bord de 3.5 pouces, le système multimédia UCONNECT à écran tactile, la climatisation manuelle (dont la finition de base dispose déjà !), le régulateur de vitesse, le radar de recul, le contrôle de la pression des pneus… et j’en oublie ! Surtout, cette finition Pop permet d’améliorer le style global de l’auto à travers des boucliers couleur carrosserie, des poignées de portes chromées et des jantes en acier de 16 pouces. Sans aller jusqu’à choisir la finition la plus haute, cette finition intermédiaire est à mon sens la plus judicieuse car elle vous permet de profiter d’un bon niveau d’équipements et d’une esthétique plus aboutie.

Un petit bémol pour clore le chapitre « A Vivre » : les nombreux boutons disséminés sur le volant demanderont un petit temps d’accoutumance. Et surtout, les boutons de réglage de l’autoradio ont été « cachés » derrière le volant. Il faut le savoir !

Essai Fiat Tipo 1.4 95 ch Pop

A CONDUIRE

Clé en main, il est temps de démarrer cette nouvelle venue. Un détail important : il faut impérativement débrayer pour démarrer. On était habitué à rencontrer ce genre de sécurité sur les véhicules à système mains libres, moins sur une voiture low-cost ! Une fois ce petit détail assimilé, on constate avec plaisir que le petit 1.4 développant 95 ch se met en marche avec discrétion. Et cette qualité demeure sur la route, sauf s’il vous prend l’envie de monter dans les tours. Et voilà un domaine où ce « vieux » moteur Fire se montre volontaire. Passé 3000 tours/min, les montées en régime se font plus dynamiques et le bruit émis par le moteur est plutôt agréable. Malheureusement, les louanges s’arrêtent là. Il fallait s’en douter, un moteur essence de seulement 95 ch dans une berline de près de 1 200 kg (à vide), ne peut pas faire d’étincelles. Même si les accélérations sont très correctes à condition de solliciter le moteur, les reprises à 90 km/h en 6ème voire même en 5ème sont loin d’être vives. Ce manque de nervosité est imputable en partie à la boîte manuelle à 6 vitesses relativement longue, destinée à diminuer les consommations. Pour autant, on ne peut pas dire que ce moteur est poussif. Il ne faudra simplement pas être pressé lors des départs en vacances en famille et jouer fréquemment avec le levier de vitesses… Malheureusement, il semble pour l’instant que ce moteur essence soit le seul proposé sur cette version 4 portes. La version 5 portes devrait, quant à elle, pouvoir disposer du moteur 1.4 T-Jet développant 120 ch.

Essai Fiat Tipo 1.4 95 ch Pop

Vous me direz que cette nouvelle Tipo n’a pas pour vocation d’affoler les chronomètres sur circuit et vous avez raison. D’ailleurs, c’est aussi la philosophie de son châssis. En se montrant neutre et rassurant, ce dernier vous met en confiance mais sans vous enjouer. Les suspensions ni trop fermes, ni trop molles, à l’image des sièges dont nous avons parlé plus haut, participent à cette bonne tenue de route et offrent aux passagers un confort appréciable. Il n’y a qu’à faible allure sur chaussée dégradée que l’on ressent quelques légères trépidations.

Deux petits bémols à signaler pour clore le chapitre « Conduite » :

- la visibilité arrière est limitée du fait d’une faible surface vitrée. Etant donné la longueur du véhicule (4.53 m), l’utilité du radar de recul prend tout son sens.

- La consommation de ce vieux moteur est relativement importante. Au terme de l’essai, l’ordinateur de bord indiquait une consommation moyenne d’environ 8 l / 100 km avec un parcours mixte ville/route. Cette consommation devrait légèrement diminuer au fur et à mesure des kilomètres.

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A ACHETER

Vendue 12 490 € en version de base essence (et même 11 990 € les premières semaines de commercialisation), la Fiat Tipo s’annonce comme la seule véritable concurrente de la Dacia Logan. Certes, la franco-roumaine affiche un prix d’appel plus faible mais est loin d’offrir le même niveau d’équipements, ni la même habitabilité.

Dans cette version Pop, elle est vendue au prix de 13 790 € et vous permet de profiter d’un niveau d’équipements généreux.

Attention, ce moteur est pénalisé par un malus de 150 €, que Fiat semble spontanément « prendre à sa charge » à travers une remise de 800 € minimum.

Un petit détail : seule la couleur blanche est proposée de série. Si celle-ci ne vous convient pas et quelle que soit la couleur désirée, il vous en coûtera 500 €.

Si vous avez rencontré des problèmes de fiabilité sur d’anciennes Fiat, sachez que la marque italienne propose sur ce modèle une garantie de 3 ans ou 100 000 km. Cela devrait rassurer les plus réticents !

EN CONCLUSION

A la fois confortable, rassurante, très bien équipée, douce, habitable, cette nouvelle Fiat Tipo n’a rien d’une voiture low-cost hormis le prix. La seule chose que l’on peut réellement lui reprocher, c’est le manque de punch de son moteur mais qui n’a rien de rédhibitoire étant donné le contexte répressif actuel. La Dacia Logan a une sérieuse concurrente. Vous l’avez certainement compris, entre les deux, mon choix serait vite fait…

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commentaires

Louia 29/05/2017 11:13

J'ai loué cette voiture pendant 4 jours, elle ne m'a pas du tout plu, en particulier à cause de sa faible motorisation !
La voiture est confortable, possède une tenue de route correcte (freins moyens), mais son moteur est une catastrophe lorsque l'on sort de la ville.
La voiture n'a absolument aucune puissance, s'en est meme dangereux sur les entrées courtes d'autoroute. On ne monte pas les cotes, meme à vide... J'ai eu de la route de montagne sur mon trajet, je ne vous en parle meme pas.
La climatisation devait beaucoup consommer aussi, vu que je suis arrivé au bout de 1200 km à une consommation moyenne de 7,3L/100km.
Avec un meilleur moteur, cette voiture pourrait avoir de l'attrait, mais en l'etat, ce n'est de mon point de vu, absolument pas le cas.
Quelle deception !

Giomar 05/12/2016 17:38

Je suis ravi de mon achat. Cette fiat est un" petit régal" pour une petite somme : 11.900 €.
Laissez les envieux, jaloux ou autres attardés à leurs phantasmes , cette tipo tient superbement la route
consomme normalement, les freins sont efficaces et l'équipement suffisant ( je n'ai besoin du GPS pour voyager ) la place disponible dans l'habitacle et le coffre est plus que nécessaire. Bon l'insonoriisation du moteur pouvait être meilleure surtout lorsque l'on accélère ( pas trop )car sur autoroute c'est 13O kmh .
Bravo Fiat !

Andree 24/11/2016 09:54

Bonjour
Je viens d'acheter la fiat tipo 5 portes 95ch essence et j'aimerais savoir si c'est normal que je n'arrive pas à maintenir une vitesse de 130km/h sur autoroute en montée....
Merci

Julio 22/09/2016 07:42

Salut, merci pour ton article ! :) Perso, je trouve ce modèle Fiat Tipo 2016 parfaitement adapté pour les familles avec trois enfants, comme la mienne, MDR ! Certaines sources (comme celle-ci https://www.youtube.com/watch?v=Z0Eg5NV3bd8 ) disent que la carrosserie à trois places n’est pas très pratique, car il y manquerait de l’espace, etc. Mais je trouve que cela dépend du nombre de personnes qui voyageront souvent dans la voiture, n’est-ce pas ? Bref, tout ça pour dire que si j’avais les moyens, je n’hésiterais pas à acheter cette Fiat Tipo !

Thomas Drouart 28/07/2016 09:41

Un beau compromis cette Tipo ! Un style réussi et un moteur suffisant pour des usages basiques !
J'ai hâte de pouvoir en tester une également !

FCA 11/07/2016 15:12

Bonjour à tous,
suite à cette nouveauté de chez Fiat, étant alfiste à la base, je trouve que cette TIPO, est une bonne réussite, question prix / état / finition, pourquoi comparer cette TIPO à une DACIA ? je n'arrive pas à comprendre !

Félicitation à FIAT !

Solcarlus1744 12/06/2016 08:57

Bonjour
Il est dommage d essayer de comparer la Tipo aux Dacia...il faudrait la comparer aux ténors de la catégorie (308, golf, megane...) et on constaterai tres vite que si on cherche une auto correctement construite, habitable, suffisamment motorisée ( les 120ch diesel ou essence existent pour les plus exigeants ), confortable etc...on épargne sa tirelire de plusieurs milliers d euros à finition egale !
Certes, la version "sedan" ne sera pas la plus vendue en France (quoique les mercedes C ou Bmw3 sont des versions sedan), certes personne ne se retournera sur son passage. ..mais l ensemble vaut le coup ! La 5 portes et le SW feront le gros des ventes.
Les commandes regroupées sur et au dos du volant ne méritent pas la petite critique. ..c est tres ergonomique à l usage. ...et débrayer pour actionner le démarreur est un équipement de sécurité obligatoire depuis longtemps dans certains pays et cela se généralise.
En conduite, sur un essai mixte ville , 4 voies, petite route et sur 40 km , l odb indiquait une moyenne de 6,8 en tirant sur les intermédiaires sans recherche de conduite économique. ... A noter que son châssis provient de la 500x ou jeep renegade...on est donc loin du low cost !
Bravo à Fiat pour cette proposition !

essaisautos 12/06/2016 14:30

Bonjour,
Autant la version 5 portes concurrence directement les Mégane, 308, Golf, etc..., autant la version 4 portes est clairement là pour concurrencer la Logan. Certes elle est un peu plus chère mais en propose plus, et à mon avis, la différence de prix est largement justifiée.
Concernant les commandes sur le volant, c'est comme sur de nombreux modèles, il y a un temps d'adaptation naturel avant de maîtriser parfaitement toutes les fonctions proposées. En revanche, les boutons de réglage du volume situés derrière le volant, pourquoi pas une fois qu'on sait où ils se trouvent, mais il faut le savoir... Ce n'est pas franchement naturel !
Concernant la consommation moyenne, le modèle que j'ai essayé avait peu roulé. Il est probable qu'elle consomme un peu moins par la suite... Mais lors des départs en vacances en famille, voiture pleine, il est probable que la consommation augmente plus que de raison, surtout que le moteur est clairement un peu juste et qu'il faudra tirer sur les rapports pour avancer décemment.
Pour la tenue de route, pas de soucis, le châssis est sain, pas joueur, mais globalement rassurant. Je ne l'ai pas épargné, et il ne m'a pas déçu !
Je suis entièrement d'accord avec, Fiat nous propose un très bon modèle. Si la fiabilité et le niveau de sécurité suivent, cette nouvelle Tipo va très bien se vendre !

Valérian A 16/05/2016 22:04

Salut !
Bel article détaillé ;) J'ai aussi essayé la Tipo il y a deux jours, même moteur mais en finition Easy : elle est vraiment surprenante cette voiture, pour le prix ! En revanche, les 95ch sont vraiment à la peine dès qu'on sort de la ville. mais le toucher de route et la position de conduite n'ont rien à voir avec une Dacia!
Quel débit d'articles en tout cas !
Bonne continuation ;)

Harry 15/09/2016 22:07

Bonjour
Je viens d'acheter une fiat tipo pop essence , j'en suis ravi. C'est vrai il faut tirer sur les rapports , mais je viens de faire le 1er plein , calcul de ma consommation 6,4 L pour un trajet mixte et après avoir utilisé la clim qui augmente la consommation.
A+ pour de plus amples info après l'avoir teste un peu plus.

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